Beschichtungen haben in der Regel zwei Hauptfunktionen: Dekoration und Schutz, die von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung sind. Funktionelle Beschichtungen können aufgetragen werden, um die Oberflächeneigenschaften des Substrats zu verändern, wie z. B. Haftung, Benetzbarkeit, Korrosionsbeständigkeit oder Verschleißfestigkeit. In der Stahlindustrie schützen Farbbeschichtungen oder Pulverbeschichtungen hauptsächlich geschweißte Stahlrohre vor Korrosion und sorgen für ein schönes Aussehen des Rohrs.
Farben und Lacke sind zwei Hauptarten von Stoffen, die für Beschichtungen verwendet werden. Technisch gesehen ist Farbe das am häufigsten verwendete Material zum Schutz von Stahl in einer Mühle. Im Laufe der Jahre wurden Anstrichsysteme für Stahlkonstruktionen entwickelt, um den industriellen Umweltgesetzen zu entsprechen und um den Forderungen von Brücken- und Gebäudeeigentümern nach einer verbesserten Haltbarkeitsleistung gerecht zu werden. Jede Beschichtungsschicht in jedem Schutzsystem hat eine bestimmte Funktion, und die verschiedenen Typen werden in einer bestimmten Reihenfolge aufgetragen: Grundierung, gefolgt von Zwischen-/Aufbauschichten in der Werkstatt und schließlich der End- oder Deckschicht entweder in der Werkstatt oder vor Ort . Die Pulverbeschichtung wird auch häufig für kaltgewalzte Stahlrohre mit trockener Pulverlackierung auf ein Metallteil zum Oberflächenschutz verwendet. Bei der normalen Nasslackierung wird die Beschichtung in einem flüssigen Träger suspendiert, der in die Atmosphäre verdunstet und die Beschichtung zurücklässt, um die Oberfläche zu schützen. Ein pulverbeschichtetes Teil wird gereinigt und die Pulverbeschichtung wird elektrostatisch aufgeladen und auf das zu beschichtende Objekt aufgesprüht. Das Objekt wird dann in einen Ofen gelegt, wo die Pulverbeschichtungspartikel schmelzen und einen kontinuierlichen Film bilden.
Ohne eine Schutzschicht kann es bei Stahl oder Eisen leicht zu Rostbildung kommen – ein Vorgang, der als Korrosion bezeichnet wird. Um dies zu verhindern, verzinken Stahlrohrhersteller Stahlrohre, indem sie sie mit einer dicken Zinkschicht überziehen. Sie tauchen die Rohre entweder in einen Bottich mit geschmolzenem Metall oder verwenden Galvanisierungstechniken. Vor dem Versand der Rohre beschichten Hersteller das verzinkte Metall häufig mit Öl, um die Reaktion von Zink mit der Atmosphäre zu verzögern. Wenn sich diese Ölschicht abnutzt, entsteht durch die Reaktion von Zink mit Sauerstoff ein feiner weißlicher Film, der die Farbe des Metalls von Grau in ein noch weniger ansprechendes Weißgrau verändert. Beim feuerverzinkten Stahlrohr Da Rohre dieses Typs importiert werden müssen, verfügen sie in der Regel über einen Passivierungsfilm, der das Metall vor Korrosion in der Salzwasserumgebung schützt, wenn das Metall auf Frachtschiffen über Meere oder Ozeane transportiert wird.
Heutzutage wurden in der Praxis des Einsatzes von Beschichtungstechnologie zum Korrosionsschutz von Offshore-Strukturen, Innenhüllentanks in Treibstofftankern, Schiffsrümpfen, Unterwasserrohren usw. große Fortschritte erzielt. Es wurden neue Methoden zur Reparatur und zum Schutz von Beton und Stahl entwickelt Strukturen in Küsten- und Offshore-Gewässern, wie zum Beispiel die Vollpolymer-Verkapselungstechnik zur Reparatur und zum Schutz von Strukturen in der Spritzzone. Langfristige strukturelle oder mechanische Anforderungen für eine bestimmte Anwendung können durch Korrosionsschutz entweder durch Beschichtungen oder eine Kombination aus kathodischem Schutz und Beschichtungen sichergestellt werden.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 3. Mai 2018
